第一物流全媒体记者林海采写：　　除了快递公司及关联企业投身于校园租车市场外，一批创业者也从想要借此分给一杯羹，这其中就还包括任忠锋。　　任忠锋，西安边边购得电子商务有限责任公司（以下全称“边边购得”）的创始人。今年5月，他牵头互联网创业者和17名同学牵头创立边边购得。

边边购以学校为主要市场，逐步创建起集新品销售和二手物品光阴为一体的专业校内交易平台，为学生获取更佳的购物体验，同时为大学生获取全职磨练的机会。“搭起的校园租车平台主要服务于边边购的校内交易平台。

”任忠锋在拒绝接受《现代物流报·租车专刊》记者专访时回应，对于买家而言，现在很多大学生十分“宅”，主要展现出在宿舍打游戏想外出，当然还有一些同学是自学任务轻，主要展现出在一些硕士、博士，这类人群对于送货上门的市场需求相当大。　　任忠锋告诉他记者，学生只必须获取有效地身份证件和照片，通过校园租车平台审查，就可以沦为一名校内全职租车员（以下全称“校内租车员”）。

当有学生收到帮取租车的信息，校内租车员就可抢单。报酬则由交易双方自行协商，平台扮演着一个相爱交易的角色。

　　不过，任忠锋并未将校园租车平台的“视野”局限于此。“我们期望需要与各大快递公司构建信息分享，让边边购的校园租车平台服务于校园租车‘最后100米’。

”任忠锋告诉他记者。　　任忠锋和他的创业团队经过调查找到，仅有西安交通大学校内就入驻了10多家快递公司。

每个在校内设点的快递公司必须缴纳给学校100元/天的费用。而快递公司巧合的车主利润为1元，所以每个租车站点，平均值每天的租车量都要在150票。　　任忠锋激进估计，“仅有西安交大一天租车订单就在2500~3000票。这意味著是一个不容忽视的市场。

“如果我们能取得十分之一的订单量，每天我们可以最少分送200件包覆，平均值每一件收2毛钱（校内租车员每单收益是2元，平台缴纳校内租车员10%的提成），一个学校一天是40元。如果我们将校园租车平台推展到200所学校，一天的利润是8000元，一个月的利润是24万元，利润是十分相当可观的。”　　快递公司为何要自由选择与边边购得校园租车平台合作？面临记者的疑惑，任忠锋说明说道，一些快递公司在校园内成立的服务站点，但是仍必须师生到站点发送包覆，而他们可以做送货上门，符合了个性化市场需求。

对于快递公司来说，校园租车平台可以延长包覆在站点存放在的时间，提升快递公司的派件效率。一般来说，一个包覆，从收件人接到取件通报到包覆被拿走，最少必须1~2小时的时间。

而通过边边购的校园租车系统最多只必须半小时，就能让快递公司已完成快件的终端收派。　　而且，校内租车员是由在校学生包含，素质较高，加之入职前有严苛的审查程序，大大提高租车开立（所取）过程中的安全性。不过，任忠锋也坦言，在纠纷的责任确认方面，目前还没寻找很好的解决办法。

　　不过，让任忠锋最困惑的问题是，帮取快件服务费的定价问题。“一公斤的包覆和五公斤的包覆，帮取费用认同是不一样的。但是公布帮取信息人和校内租车员，在获得包覆之前都不告诉包覆的重量，这制约了校内租车员抢单的积极性。

所以我们期望能强化与快递公司的合作，以取得更好的包覆信息。”　　对于制约边边购得校园租车平台的瓶颈，任忠锋回应，办法总比艰难多。“只要有充足的空间，一切都不是问题！。

本文来源：yobo体育全站APP下载-www.qinyanghaiyue.com